Utilizzo di giunti omocinetici per migliorare la coppia e l'efficienza

Un giunto omocinetico è un dispositivo di articolazione utilizzato nei veicoli moderni per collegare un lato di un giunto omocinetico a un altro. I CVJ sono spesso utilizzati per sigillare giunti nei motori per garantire che non vi siano perdite. I giunti omocinetici (CVJ) sono utilizzati anche su veicoli per tutte le stagioni e applicazioni a trazione integrale. Il giunto è progettato con un design a sfera e incavo che consente un maggior grado di mobilità rispetto ad altri tipi di giunti omocinetici. La sua funzione principale è quella di trasmettere la coppia dal motore alle ruote tramite un ripartitore di coppia.

In un giunto a U, l'angolo di rotazione del giunto centrale ruota tra l'albero motore e il pignone. L'albero di trasmissione fornisce la potenza per l'asse e il pignone mentre il pignone aziona il cuscinetto e l'albero attraverso il giunto centrale. Un giunto omocinetico è progettato per resistere a una coppia tremenda, quindi è importante notare che tale giunto sarà limitato dalla velocità di trasmissione disponibile e dall'inclinazione assiale. I giunti omocinetici (CVJ) sono generalmente utilizzati in applicazioni ad alte prestazioni come carrozzerie e trasmissioni di autocarri.

Ci sono una serie di vantaggi nell'utilizzo di un giunto a tensione costante, tra cui maggiore affidabilità, peso ridotto, minore dipendenza delle parti, migliore resistenza all'usura, minore movimento del semiasse e migliore consistenza e geometria. Il concetto alla base di un giunto CVJ è di due alberi separati, uno che scorre nell'altro attraverso un'apertura ad incastro. La pista interna collega quindi questi due alberi insieme. Il concetto è che i giunti omocinetici consentono al semiasse di muoversi in modo più realistico all'interno dell'alesaggio e della corsa del giunto rotazionale.

Sono disponibili diversi tipi di giunti CVJ. Il giunto di tipo più comune è unilaterale o sigillato. Questi giunti sono progettati per ridurre al minimo l'usura e aumentare la lubrificazione per ridurre possibili danni. Sono spesso utilizzati per applicazioni assiali perché forniscono la minor quantità di movimento assiale possibile con il loro design.

Altri tipi di giunti omocinetici includono giunti sferici e giunti sferici sigillati. I giunti sferici sono simili alle valvole sferiche e cilindriche in quanto vengono utilizzati anche per mantenere un'alzata valvola costante in ogni momento e quindi fornire una fonte di bassa manutenzione e maggiore efficienza. Il sigillante viene aggiunto ai giunti sferici per evitare che la pressione idrostatica si accumuli tra le sfere. I giunti sferici sigillati sono noti per la loro relativa durata, soprattutto se confrontati con i giunti sferici non sigillati. I sigillanti migliorano anche la lubrificazione, che consente un funzionamento più fluido e semplice.

La maggior parte dei veicoli ad alte prestazioni ha transaxles a causa della coppia extra che offrono. Per questo motivo, richiedono un ingranaggio di trasferimento efficiente e il metodo più efficiente per trasferire la coppia è con giunti omocinetici. Poiché gli strati interno ed esterno del transaxle non si muovono, non è necessario trasferire fluido idraulico tra i due pezzi di metallo. Ciò significa una durata più breve per entrambe le parti, nonché un aumento dell'efficienza.