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Produttori di gabbie per giunti omocinetici


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Il principale vantaggio di Macchinari Jiade La gabbia del giunto omocinetico è che è molto economica e di costo di produzione estremamente basso, rispetto alle tecniche di costruzione convenzionali. Può anche ridurre gli scarti grazie al ridotto attrito tra le due pareti e il bordo interno ed esterno del giunto. Si può facilmente ottenere un flusso continuo di materiali.

Il pezzo di lamiera piatto esterno della gabbia del giunto omocinetico è perfettamente circolare, ma a causa della forma sferica anulare interna, ha una forma leggermente oblata ai suoi poli. Questa forma leggermente oblata genera una piccola quantità di forza laterale sul pezzo di lamiera piana. Questa forza laterale crea una forza di trazione netta sull'elemento a semigabbia e lo fa ruotare attorno all'asse di rotazione attorno alla posizione del pezzo di lamiera piana. Il risultato netto della rotazione è una forza che provoca la contrazione della forma sferica anulare interna.
Giunto 7DOJ
Giunto 7DOJ
Giunto 8DOJ
Giunto 8DOJ
Giunto 9DOJ
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Giunto 10DOJ
Giunto 10DOJ
Giunto 11DOJ
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Giunto 12DOJ
Giunto 12DOJ
Giunto 40DOJ
Giunto 40DOJ
Giunto 41DOJ
Giunto 41DOJ
Giunto 17AC
Giunto 17AC
Giunto 18AC
Giunto 18AC
Giunto 19AC
Giunto 19AC
Giunto AC 20B
Giunto AC 20B
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Zhejiang Jiade Machinery Co., Ltd è uno dei famosi Cina Prodotto Produttori E Prodotto fabbrica in Cina. L'azienda dispone di numerose linee di produzione moderne di alto livello, dotate di apparecchiature di produzione e strumenti di test leader a livello mondiale, come quelli giapponesi. Allo stato attuale, ha stretto una partnership strategica a lungo termine con più di dieci noti OEM automobilistici di marca come BMW, Ford, Nissan, Hyundai, Mazda, FAW Hongqi, Geely e BYD. Personalizziamo OEM Prodotto oltre 11 anni.

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Conoscenza del settore

L'introduzione di gabbie per giunti omocinetici

La CV Joint Cage, nota anche come a Gabbia per giunti a velocità costante , è un componente essenziale per il funzionamento della trasmissione di un'auto. È un componente del giunto omocinetico, che è un tipo di giunto flessibile utilizzato negli alberi di trasmissione automobilistici per trasmettere la coppia compensando il disallineamento dell'albero. La gabbia del giunto omocinetico funge da guscio esterno del giunto ed è responsabile del mantenimento dell'allineamento preciso delle sfere o dei rulli all'interno del giunto.
La funzione principale della gabbia del giunto omocinetico è quella di sostenere e guidare le sfere o i rulli, che sono le parti del giunto che consentono il trasferimento di coppia e potenza dal motore alle ruote. Aiuta anche a ridurre l'attrito e l'usura all'interno dell'articolazione, prolungandone la durata e migliorando le prestazioni complessive.
Gabbie articolari omocinetiche sono tipicamente realizzati con materiali ad alta resistenza come acciaio o alluminio e sono progettati per resistere alle temperature estreme e alle condizioni di alta velocità presenti nella trasmissione di un'auto. Il design della gabbia può variare a seconda del tipo specifico di giunto, ma il principio di base rimane lo stesso: fornire una struttura sicura e stabile per le sfere oi rulli all'interno del giunto.

La gabbia svolge diverse funzioni importanti, tra cui:

Proteggere i componenti interni del giunto omocinetico da eventuali danni
Mantenere il corretto allineamento delle parti mobili
Riduzione dell'attrito e dell'usura separando le parti mobili l'una dall'altra
Contenente il grasso lubrificante utilizzato per lubrificare il giunto
La gabbia del giunto omocinetico è tipicamente realizzata con un materiale duro e durevole come acciaio o alluminio. È progettato per resistere ai carichi elevati e alle sollecitazioni generate dalle parti in movimento del giunto, nonché all'esposizione agli ambienti difficili incontrati nelle applicazioni automobilistiche.
L'introduzione della gabbia nei giunti omocinetici ha rivoluzionato le trasmissioni automobilistiche consentendo un trasferimento di potenza più efficiente e una maggiore affidabilità. Oggi, i giunti omocinetici sono utilizzati in un'ampia varietà di veicoli, compresi i veicoli a trazione anteriore, a trazione integrale e a quattro ruote motrici, e svolgono un ruolo fondamentale nel fornire potenza fluida e reattiva alle ruote.