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Giunto omocinetico a contatto angolare (AC).


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Giunto cardanico tipo AC Giunto a contatto angolare
Per l'estremità fissa, la forma della sezione trasversale della sfera è ellittica o curva gaussiana (doppio arco)
I giunti universali di tipo AC sono ampiamente utilizzati nelle automobili e nei veicoli passeggeri leggeri, con un angolo di oscillazione massimo di 47 °, che soddisfa pienamente i requisiti di movimento dei sistemi di sterzo e sospensione del veicolo ed è il giunto cardanico a velocità costante dell'estremità della ruota più utilizzato
Giunto 17AC
Giunto 17AC
Giunto 18AC
Giunto 18AC
Giunto 19AC
Giunto 19AC
Giunto AC 20B
Giunto AC 20B
Giunto AC 21B
Giunto AC 21B
Giunto AC 22B
Giunto AC 22B
Giunto 23AC
Giunto 23AC
Giunto 24AC
Giunto 24AC
Giunto 25AC
Giunto 25AC
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Zhejiang Jiade Machinery Co., Ltd è uno dei famosi Cina Giunto omocinetico a contatto angolare (AC). Produttori E Giunto omocinetico a contatto angolare (AC). fabbrica in Cina. L'azienda dispone di numerose linee di produzione moderne di alto livello, dotate di apparecchiature di produzione e strumenti di test leader a livello mondiale, come quelli giapponesi. Allo stato attuale, ha stretto una partnership strategica a lungo termine con più di dieci noti OEM automobilistici di marca come BMW, Ford, Nissan, Hyundai, Mazda, FAW Hongqi, Geely e BYD. Personalizziamo OEM Giunto omocinetico a contatto angolare (AC). oltre 11 anni.

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Conoscenza del settore

L'introduzione del giunto omocinetico a contatto angolare (AC).

IL Giunto omocinetico a contatto angolare (AC). è un tipo di giunto a velocità costante (CV) comunemente utilizzato negli alberi di trasmissione automobilistici. È progettato per trasmettere la coppia e la potenza rotazionale dalla trasmissione alle ruote, assecondando il movimento su e giù della sospensione.
Il giunto AC CV è unico in quanto utilizza cuscinetti a sfera angolati che consentono un maggior grado di disallineamento tra l'albero e la ruota. Questo lo rende ideale per l'uso in veicoli con sistemi di sospensione indipendenti, dove le ruote possono muoversi su e giù indipendentemente l'una dall'altra.
Il giunto AC CV è costituito da diversi componenti, tra cui una pista interna, una pista esterna, sfere e gabbia. La pista interna è fissata all'albero di trasmissione, mentre la pista esterna è fissata al mozzo della ruota. Le sfere sono posizionate tra le piste e ruotano mentre l'albero gira, trasmettendo la coppia alla ruota. La gabbia tiene le sfere in posizione e impedisce loro di fuoriuscire dall'articolazione.
Uno dei principali vantaggi del giunto AC CV è la sua capacità di adattarsi a un'ampia gamma di movimenti angolari pur fornendo un trasferimento di potenza uniforme e uniforme. Ciò lo rende ideale per l'uso in veicoli ad alte prestazioni, dove il sistema di sospensione è soggetto a un elevato grado di sollecitazione e movimento.

Il ruolo del giunto omocinetico a contatto angolare (AC).

UN Giunto a velocità costante (CV) a contatto angolare (AC). è un tipo di giunto sferico comunemente utilizzato nella trasmissione dei veicoli a trazione anteriore. La funzione principale del giunto AC CV è quella di trasferire la coppia dal transaxle alle ruote consentendo il necessario movimento su e giù della sospensione. Il design unico del giunto AC CV consente anche una notevole quantità di movimento angolare, rendendolo ideale per i veicoli a trazione anteriore.
Il vantaggio principale dell'utilizzo di un Giunto AC CV rispetto a un giunto omocinetico tradizionale è la sua capacità di gestire elevati angoli di deflessione, rendendolo ideale per l'uso in veicoli a trazione anteriore. Inoltre, il giunto AC CV fornisce un trasferimento di potenza più fluido e uniforme, portando a una migliore guidabilità e stabilità.
Il giunto a velocità costante (CV) a contatto angolare (AC) svolge un ruolo cruciale nelle prestazioni e nella manovrabilità dei veicoli a trazione anteriore. Consentendo un elevato grado di movimento angolare e fornendo anche un trasferimento di potenza fluido ed efficiente, il giunto omocinetico AC è un componente essenziale nella trasmissione di questi veicoli.