Perché l'albero cardanico mostra un movimento assiale?

Lo scuotimento assiale si riferisce all'inevitabile leggero movimento dell'albero del motore lungo la linea centrale. La posizione del perno è la posizione dell'albero e la posizione del perno della bisettrice verticale è la posizione della superficie circolare dell'albero. Lo scuotimento assiale dell'albero cardanico, il gioco nell'albero scanalato di rotolamento dell'albero di trasmissione, la facilità di precisione nella giunzione dei due lati dell'albero di trasmissione, la deformazione elastica dell'albero di trasmissione durante il funzionamento ad alta velocità e la saldatura sull'albero di trasmissione per bilanciare il trattamento delle cellule epiteliali orali Fattori come l'artigianato possono modificare lo squilibrio della lunghezza totale dell'albero motore.

Motivo:
In generale, è causato dalla distanza eccessiva tra l'albero del rotore del motore e il rotore del motore, ma ci sono altri motivi, come le rondelle reggispinta su entrambi i lati del cuscinetto volvente (alcune non sono installate). La forza assiale causata dalla ventola di raffreddamento, ovvero la forza assiale del vento sulla pala della ventola di raffreddamento; la forza assiale causata dalla trasformazione del campo magnetico, la forza assiale causata dal campo elettromagnetico quando il rotore del motore cambia nella specifica assiale; il posizionamento assiale preciso La forza di torsione della tavola sul cuscinetto volvente, la forza di torsione quando la tavola di posizionamento di precisione del cuscinetto volvente tocca il cuscinetto volvente; altre forze.

A causa dei suddetti vari motivi, l'albero cardanico lascia la sua posizione di equilibrio, che produrrà vibrazioni di flessione rispetto alla posizione di equilibrio. Il momento di inerzia dell'aspirazione causato dall'albero di trasmissione rotante a causa della sua forza assiale di qualità è la forza di interferenza che provoca la flessione e la vibrazione dell'albero di trasmissione. La frequenza di questa forza di interferenza è la stessa della velocità di rotazione dell'albero motore. Quando la velocità di rotazione dell'albero di trasmissione è uguale alla frequenza di risonanza della sua vibrazione di flessione, si verificherà la risonanza, con conseguente aumento sostanziale dell'ampiezza della vibrazione e del rischio di rottura dell'albero di trasmissione. La velocità in questo momento è generalmente chiamata velocità critica dell'albero motore, nota anche come "velocità di rischio".

A causa dello squilibrio dell'albero cardanico, all'avviamento della vettura, l'albero provocherà rumori anomali e la carrozzeria vibrerà; il suono sarà più forte quando la velocità viene modificata e il rumore verrà chiaramente trasmesso dalla posizione dell'albero di trasmissione quando l'ingranaggio è spento e scorre, il che è più grave L'albero di trasmissione si piegherà e si romperà.

Male:
Il movimento dell'albero motore fa aumentare lo spazio tra le connessioni strette che non dovrebbero essere relative alla velocità, il che aumenta le vibrazioni e il rumore del motore, il che rende possibile "spazzare il foro" e ridurre la durata.