Cos'è un asse motore?

L'asse motore è una parte importante del sistema di sospensione del veicolo. Ha molti aspetti diversi. Dalla parte anteriore a quella posteriore, trasferisce la potenza dal motore alle ruote. Ha anche diversi componenti che devono funzionare correttamente.

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Un assale motore posteriore è un componente di un'automobile che trasferisce potenza e coppia alle ruote. L'asse può sostenere o meno il peso del veicolo.

Un asse è solitamente realizzato con materiali più duri che ne aumentano la resistenza. Deve essere in grado di sopportare elevate quantità di stress durante la guida. In genere, l'assale è progettato per gestire migliaia di libbre di peso. Esistono tre tipi principali di assali motore posteriori. Ognuno varia nel suo design e nella quantità di peso che può sopportare.

Un assale motore posteriore completamente flottante viene generalmente utilizzato negli autocarri pesanti. Assorbe le sollecitazioni dovute a virate e slittamenti.

Un altro tipo di asse motore posteriore è flottante a tre quarti. Questa configurazione include una coppia di cuscinetti a rulli conici sull'estremità esterna dell'alloggiamento dell'assale. Mentre il giunto CV esterno rimane fisso, il giunto CV interno è un giunto a treppiede che agisce come un giunto scorrevole nel albero di trasmissione .

Davanti

Gli assali motore anteriori sono parte integrante del sistema sterzante delle automobili. Aiutano a trasferire la potenza dalla trasmissione alle ruote, trasmettendo anche gli urti alle sospensioni del veicolo. Se si danneggiano, possono influire sul funzionamento dell'auto.

Un assale motore anteriore è solitamente realizzato in acciaio al carbonio. È progettato per durare da 80.000 a 100.000 miglia. Il tipico assale CV anteriore ha un supporto del cuscinetto con un anello di sicurezza sul lato sinistro. Ciò consente al giunto omocinetico interno di modificare la distanza tra il transaxle e il mozzo della ruota.

Le cuffie dell'asse motore vengono utilizzate per proteggere i giunti omocinetici dall'attrito. Forniscono anche lubrificazione e impediscono allo sporco di attaccarsi ai giunti omocinetici. Gli stivali falliscono nel tempo e dovrebbero essere sostituiti.

In alcuni veicoli, l'alloggiamento dell'assale ha diversi componenti saldati nel corpo dell'assale. Questi componenti possono includere piastre di montaggio della molla, guarnizioni di ricambio o piastre del freno.

Giunti omocinetici

Il giunto omocinetico è la chiave per trasferire la coppia dalla trasmissione alle ruote motrici. È una gabbia che ha un interno sferico e un albero di ingresso che si adatta al centro della sfera. Due blocchi di acciaio vengono inseriti nelle scanalature e bloccati in posizione con un bullone.

Un giunto omocinetico può fallire per una serie di motivi. Gli stivali danneggiati o allentati, ad esempio, possono consentire l'ingresso di sporco e umidità nell'articolazione. Ciò porta a un accumulo di contaminanti che possono consumare l'articolazione più velocemente.

Un altro motivo per cui un giunto omocinetico potrebbe guastarsi è se la lubrificazione che fuoriesce non è sufficiente. In alcune applicazioni è possibile aggiungere un manicotto per riparare la superficie danneggiata. In alternativa, il giunto può essere sostituito con uno nuovo.

Stivali articolati omocinetici divisi

Gli stivali per giunti omocinetici sono essenziali per la guida. Mantengono lo sporco e l'acqua fuori dai giunti omocinetici e lubrificano il giunto. Avere giunti omocinetici sporchi causerà un guasto prematuro. Ciò porterà alla sostituzione del semiasse.

Gli stivali CV sono realizzati in gomma. È importante controllare regolarmente le condizioni degli stivali CV. Se sono presenti crepe o strappi, sostituire gli stivali il prima possibile.

Gli stivali per giunti omocinetici sono uno stivale in gomma che protegge l'articolazione. Questi stivali sono resistenti all'abrasione e dureranno per diversi anni.

Gli stivali per giunti CV divisi sono più facili da installare rispetto ai tradizionali modelli di stivali CV. Incollarli insieme è semplice. Dopo aver tagliato gli stivali aperti in corrispondenza della divisione, posizionare lo stivale sopra l'articolazione e applicare un buon adesivo. Puoi sigillare la giunzione con bulloni o utilizzare un adesivo a presa rapida.

Assale completamente flottante

Gli assali motore completamente flottanti sono comunemente usati nei camion pesanti e di medie dimensioni. Hanno anche un'ampia applicazione nelle corse. I vantaggi degli assali completamente flottanti includono un basso costo di esercizio, un'elevata capacità di coppia e una durata notevolmente lunga.

Il design di un assale motore completamente flottante è in gran parte determinato dal tipo di perno dell'assale utilizzato. Tuttavia, un miglioramento significativo nella struttura dell'albero può comportare un aumento significativo della capacità di coppia senza aumentare il diametro complessivo dell'albero.

In un assale motore completamente flottante, il mozzo della ruota ei cuscinetti sono separati dal semiasse. Ciò garantisce che i componenti dell'assale siano strettamente allineati. Inoltre, il gruppo può sopportare un carico molto maggiore rispetto a un gruppo assale semi-flottante.

Gli assali motore completamente flottanti hanno una grande capacità di carico, che ne consente l'utilizzo in veicoli con carichi utili pesanti. Può essere installato anche su autocarri di medie dimensioni con grandi capacità di traino.