Quali sono le principali differenze tra alberi a vite rotante e alberi a trasmissione diretta?

Un albero di trasmissione, solitamente chiamato albero di trasmissione, albero di trasmissione di taglio, albero di trasmissione, albero a vite, albero cardanico o albero di trasmissione cardanico è un elemento per trasferire la forza e la coppia di rotazione da una parte della macchina a una parte fissa, solitamente un azionamento. Collega l'albero di uscita di una macchina con l'albero di ingresso del pezzo. Gli alberi sono disponibili in diverse dimensioni per soddisfare le diverse esigenze delle diverse macchine. Gli alberi variano anche nella quantità di coppia che possono trasmettere e nel modo in cui trasmettono tale coppia.

Esistono tre tipi di alberi di trasmissione: alternativo, rotante a vite e fisso. Un giunto fisso si forma unendo due pezzi di un albero senza spazio tra di loro. Questo tipo di giunto è stabile e può sopportare una coppia elevata. Viene spesso utilizzato in apparecchiature ad alte prestazioni, dove è necessaria la coppia massima.

Un albero di trasmissione alternativo ha due parti mobili: una testa della custodia e un gruppo di trasmissione. La testa della cassa si muove avanti e indietro rispetto al semiasse attraverso un cuscinetto a sfere. Poiché la testa della cassa si muove, l'albero dell'asse vibra, generando suoni noti come rumori di sfregamento. Il suono prodotto dalla testa della cassa e dal semiasse sono separati da un distanziatore. I due suoni separati sono spesso combinati in un unico rumore continuo, denominato rumore "cinguettio".

Gli alberi di trasmissione a vite rotante funzionano con due viti. La rotazione di una vite crea un segnale di coppia che provoca la rotazione dell'altro lato dell'albero motore. Quando la coppia viene rimossa, le viti consentono un momentaneo allentamento della coppia. Quando la tensione viene rilasciata, la coppia residua viene trasmessa attraverso un cambio. Questo tipo di design produce vibrazioni minime.

Gli alberi di trasmissione diretta non hanno alcun collegamento con la trasmissione o tra loro e sono generalmente montati sul limite esterno del collettore di aspirazione del motore. Sono costruiti in modo tale che l'albero e l'albero dell'elica possano ruotare in quasi tutte le direzioni. A differenza degli alberi di trasmissione a vite rotante, non vi è alcun distanziale o altro materiale per ridurre l'attrito. Poiché non vi è praticamente alcun rumore della trasmissione o del motore, i design dell'albero di trasmissione diretta vengono utilizzati per i camion da corsa e le auto di Formula 1. Tuttavia, gli alberi di trasmissione diretta sono estremamente robusti e producono una coppia molto ridotta.

I veicoli da corsa richiedono un flusso di coppia costante per funzionare. Questo requisito fa diminuire l'RPM (RPM) del veicolo quando il pneumatico viene compresso. A causa della mancanza di un albero motore, la trasmissione e il motore sono spesso costretti a lavorare di più per mantenere livelli di coppia costanti. Quando il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni non spinge il suo veicolo al limite delle sue capacità, il veicolo funzionerà molto più agevolmente perché il motore non viene spinto al punto di usura eccessiva.