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I giunti cardanici di rigidità possono essere suddivisi in giunti cardanici a velocità disuguali (come giunti cardanici ad albero trasversale), giunti cardanici a velocità quasi costante (come giunti cardanici a doppia connessione, giunti cardanici a perno a tre assi) e giunti cardanici a velocità costante. Giunti (come giunti cardanici sferici ea gabbia, giunti cardanici sfera-forcella). La velocità uniforme e la velocità non uniforme si riferiscono al fatto che la velocità angolare di rotazione dell'albero condotto sia la stessa quando l'albero condotto ruota insieme all'albero motore. Naturalmente i rapporti medi di velocità dell'albero motore e dell'albero condotto sono gli stessi.

Giunto universale a velocità uniforme: la velocità angolare dell'asse principale e condotto è sempre la stessa quando l'angolo tra i due alberi cambia. Si chiama giunto universale a velocità costante o giunto universale a velocità angolare costante. Sono utilizzati principalmente nel sistema di trasmissione della ruota del veicolo che si trasforma in una trasmissione, una trasmissione di rottura, ecc. E la chiave viene utilizzata per trasmettere la forza motrice in un'auto. Il giunto cardanico a velocità variabile: la velocità angolare dell'albero principale e condotto è al centro dei due alberi. I giunti cardanici che sono diversi quando l'angolo di intersezione viene modificato sono chiamati giunti cardanici a velocità variabile, noti anche come giunti cardanici ad albero trasversale. Gli alberi cardanici a giunto cardanico a rigidità trasversale sono i più comunemente utilizzati nei sistemi di trasmissione dei veicoli. Storia Il tempo è il più lungo. Quando l'auto è a trazione posteriore, viene spesso utilizzato l'albero di trasmissione del giunto cardanico ad albero trasversale. Per alcune auto di fascia alta viene utilizzata anche la gabbia a sfere a velocità uniforme; quando l'auto è a trazione anteriore, viene spesso utilizzata, ecc. Giunto universale di velocità: anche il giunto universale di velocità costante è una specie di albero di trasmissione, solo un nome diverso.

L'albero di trasmissione di solito si riferisce all'albero di trasmissione del giunto cardanico con rigidità dell'albero trasversale. Il giunto cardanico a rigidità trasversale viene utilizzato per trasferire il cambio di prospettiva. Generalmente, è composto da forcella flangiata, albero trasversale con cuscinetto a rullini, forcella giunto cardanico o forcella rotante, forcella giunto intermedio o forcella albero ingranaggio e cuscinetto a rullini. La forcella della flangia è una parte a forma di forcella con una flangia. Generalmente vengono utilizzate parti forgiate in acciaio a basso tenore di carbonio o acciaio a medio tenore di carbonio. Esistono anche fusioni in stampo in sabbia e fusioni in acciaio a basso tenore di carbonio che utilizzano fusioni duttili. Fusioni di precisione in acciaio o acciaio al carbonio di alta qualità a medio tenore di carbonio. La forcella della flangia ha generalmente una flangia piatta e ha anche una flangia del dente trapezoidale con un foro interno. L'albero trasversale con cuscinetto a rullini contiene generalmente quattro rulli. Cuscinetto ad aghi, un albero trasversale e un ingrassatore. I cuscinetti a rullini sono generalmente composti da diversi rullini, una vaschetta del cuscinetto volvente e un paraolio in gomma multi-lama (una parte con un telaio).