Sintomi di una cattiva articolazione CV interna

Un giunto omocinetico è una parte importante della tua auto e ti consigliamo di prendertene cura per evitare costose riparazioni lungo la strada. Se hai un problema con l'articolazione omocinetica, ci sono diverse cose che puoi fare per assicurarti che continui a funzionare correttamente. Il primo passo è capire come funziona un'articolazione CV e quali sintomi potrebbe mostrarti.

Riparare un danneggiato Giunto omocinetico

Se la tua auto emette rumori strani durante la guida o riscontri vibrazioni insolite, potrebbe essere necessario riparare un giunto omocinetico interno danneggiato. Questo tipo di giunto si trova sull'auto a trazione anteriore.

Questi giunti sono progettati per trasferire la potenza dalla trasmissione alle ruote anteriori. Man mano che invecchiano, iniziano a indossare. Anche i giunti interni ed esterni possono essere disallineati, il che può portare alla rottura dell'asse.

Per verificare se la tua articolazione funziona correttamente o meno, devi ispezionarla con una torcia luminosa. Puoi farlo supportando il veicolo. Dopo averlo sostenuto, dovresti provare a ruotarlo in varie direzioni.

Quando lo fai, dovresti prestare attenzione a qualsiasi suono clunking o schiocco che si verifica. Possono essere particolarmente rumorosi quando cambi marcia.

Un'altra cosa da cercare è un clic quando si gira il volante. Questo è un segno che il tuo giunto omocinetico si sta avvicinando alla fine della sua vita.

Vale anche la pena controllare lo stivale CV, che è attaccato all'esterno del giunto. Uno stivale danneggiato può causare perdite dall'articolazione, il che non è sicuro.

Infine, dovresti controllare il grasso nel tuo giunto omocinetico. Il grasso è necessario per mantenere l'attrito liscio e per evitare che lo sporco penetri all'interno del giunto. Senza un'adeguata lubrificazione, il giunto si consumerà più velocemente.

Sintomi di una cattiva articolazione CV

Ci sono una varietà di sintomi associati a una cattiva articolazione CV interna. Uno dei più comuni è il sintomo del clic sul cloud. Ciò si verifica quando l'articolazione omocinetica è usurata.

Quando ciò accade, il giunto potrebbe essere molto allentato e il grasso fuoriuscirà. È anche possibile che lo sporco penetri nel giunto.

Un altro sintomo di una cattiva articolazione CV include un suono clunking durante l'accelerazione o la decelerazione. I suoni clunking possono essere ascoltati fino a 40 MPH.

Un altro sintomo è la fuoriuscita di un pesante grasso verde scuro. Questo grasso può essere gettato sulla sospensione e sulle pinze dei freni.

Un terzo sintomo è un rumore di clic simile a una nuvola quando si gira. Il rumore aumenterà quando la ruota viene girata da un lato.

Questo è un sintomo di una cattiva articolazione CV che è il più importante da rilevare. Se non viene rilevato presto, l'articolazione si disintegrerà e causerà gravi danni.

L'altro sintomo di una cattiva articolazione omocinetica è un rumore sordo o scoppiettante quando si gira. Questi rumori sono innescati dall'usura del giunto omocinetico esterno. Inoltre, il giunto potrebbe perdere o cigolare.

Per diagnosticare una cattiva articolazione omocinetica interna, è possibile utilizzare un cavalletto. Puoi anche girare il volante da un lato e farlo girare avanti e indietro per controllare le articolazioni.

Giunti omocinetici esterni vs giunti omocinetici interni

I giunti omocinetici collegano gli alberi di trasmissione alle ruote del veicolo. Questo aiuta a trasferire la coppia alle ruote, consentendo all'auto di muoversi agevolmente. Se il tuo giunto omocinetico inizia a fallire, sperimenterai una serie di problemi.

Per diagnosticare correttamente una cattiva articolazione CV, è fondamentale sapere quale tipo di articolazione hai. Ne esistono di due tipi: quella interna e quella esterna. Il giunto omocinetico interno si trova tra l'albero di trasmissione e la trasmissione, mentre quello esterno si trova tra l'asse principale e le ruote.

Entrambe le articolazioni utilizzano uno stivale protettivo in gomma. Questi stivali sono progettati per impedire l'ingresso di sporco e acqua nell'articolazione. Sono inoltre imballati con grasso per mantenere il giunto lubrificato. Tuttavia, se lo stivale viene danneggiato, può consentire l'ingresso di sporco, umidità e detriti nell'articolazione, che lo consumerà più rapidamente.

Un giunto omocinetico di buona qualità dovrebbe durare fino a 100.000 miglia. Per proteggere il tuo veicolo, è importante ispezionare regolarmente il giunto omocinetico e sostituire quelli difettosi.

Il primo segno di un cattivo giunto omocinetico è di solito un rumore sordo durante l'accelerazione. Questo suono è causato da un guasto nell'articolazione omocinetica interna.