Introduzione dell'accoppiamento universale

L'accoppiamento universale utilizza le caratteristiche del suo meccanismo, in modo che i due alberi non siano sullo stesso asse, e quando c'è un angolo tra gli assi, i due alberi collegati possono essere ruotati continuamente e la coppia e il movimento possono essere trasmessi in modo affidabile . La più grande caratteristica dell'accoppiamento universale è che la sua struttura ha una grande capacità di compensazione angolare, una struttura compatta e un'elevata efficienza di trasmissione. Diversi tipi strutturali di giunti universali hanno angoli diversi tra i due assi, generalmente compresi tra 5° e 45°.

Struttura:
I giunti universali hanno una varietà di tipi strutturali, come: tipo ad albero trasversale, tipo a sfera, tipo a forcella a sfera, tipo a blocco convesso, tipo a perno sferico, tipo a giunto sferico, tipo a stantuffo con giunto sferico, tipo a tre perni, tipo a tre aste a forcella, tipo a tre perni a sfera, tipo a cerniera, ecc.; il più comunemente usato è il tipo ad albero trasversale, seguito dal tipo con gabbia a sfere. Nelle applicazioni pratiche, in base alla coppia trasmessa, si suddivide in pesante, medio, leggero e piccolo.

Utilizzo:
Una parte meccanica utilizzata per collegare due alberi (albero motore e albero condotto) in meccanismi diversi per ruotare insieme per trasmettere la coppia. Nella trasmissione di potenza ad alta velocità e per carichi pesanti, alcuni giunti hanno anche funzioni di ammortizzazione, smorzamento e miglioramento delle prestazioni dinamiche dell'albero. Il giunto è costituito da due metà, che sono collegate rispettivamente con l'albero motore e l'albero condotto. La maggior parte delle macchine di potenza generale sono collegate alla macchina funzionante mediante giunti.