Come prolungare la durata dei cuscinetti dell'albero di trasmissione

Le serie di caricatori nel mio paese hanno una struttura simile. I due alberi di trasmissione della pompa a velocità variabile, della pompa dello sterzo e della pompa di lavoro sono generalmente azionati da ingranaggi collegati alla ruota della pompa del convertitore di coppia. A causa dell'elevata posizione del cuscinetto dell'albero di trasmissione, le condizioni di lubrificazione a sbattimento sono pessime e la durata del cuscinetto è ben lungi dal raggiungere i requisiti di progettazione. Quindi, come possiamo aumentare la durata del cuscinetto dell'albero di trasmissione del caricatore?

1. Il livello dell'olio nel cambio deve essere controllato frequentemente durante l'uso per garantire che il livello dell'olio sia vicino alla posizione del limite superiore, ovvero il livello dell'olio deve essere più che inferiore al limite superiore. Se il livello dell'olio è troppo basso, la forza di spruzzi dell'olio sarà notevolmente ridotta. Allo stesso tempo, l'efficienza volumetrica della pompa a velocità variabile sarà ridotta di conseguenza, in modo da ridurre anche la quantità di spruzzi d'olio per la lubrificazione e il raffreddamento e la lubrificazione del cuscinetto sarà ulteriormente deteriorata. Poiché il paraolio dell'albero di uscita del cambio è soggetto a perdite, molti operatori spesso aspettano che il livello dell'olio del cambio scenda al punto in cui è difficile cambiare marcia. Questo non è corretto e bisogna fare attenzione per evitarlo.

2. L'usura del cuscinetto dell'albero di trasmissione della pompa idraulica e il danneggiamento della chiavetta piatta o della connessione scanalata della pompa idraulica sono reciprocamente causa ed effetto, ovvero l'usura del cuscinetto fa sì che la chiavetta piatta e la scanalatura piatta per chiavetta produrre usura da sfregamento e il carico aggiuntivo di usura da sfregamento accelera il cuscinetto L'abrasione, o anche la vibrazione nei casi più gravi, allenterà i bulloni di installazione della pompa idraulica, causando gravi problemi alla manutenzione. Se nel foro interno dell'albero motore della pompa idraulica vengono lavorate da 2 a 3 scanalature piatte per chiavetta, sarà utile per la manutenzione.

3. Controllare regolarmente la pressione del sistema di ciascuna pompa idraulica e la velocità effettiva del regolatore del gruppo pompa di iniezione del carburante del motore diesel. Si sono verificati casi in cui i cuscinetti e le pompe idrauliche sono stati danneggiati prematuramente a causa di una pressione del sistema eccessivamente elevata o di una velocità di funzionamento eccessivamente elevata del regolatore.

4. Nella progettazione strutturale, se la lubrificazione a sbattimento del cuscinetto dell'albero di trasmissione viene modificata in lubrificazione a punto fisso, l'affidabilità della lubrificazione e la durata del cuscinetto possono essere notevolmente migliorate.