Come pulire la gabbia del giunto omocinetico nella tua auto

È importante sapere come pulire la gabbia del giunto omocinetico nella tua auto. Quando è sporco, può essere un segno di una cattiva articolazione. Questo perché la gabbia deve essere pulita ogni tanto per mantenere il funzionamento dell'articolazione.

Pulizia del giunto omocinetico

La pulizia della gabbia del giunto omocinetico può essere un lavoro disordinato. È importante pulire a fondo il giunto prima di applicare il grasso. Ciò eviterà l'usura e guasti prematuri.

Un giunto omocinetico dovrebbe essere revisionato almeno ogni 50.000 miglia. La causa più comune di fallimento dell'articolazione CV è uno stivale o un anello elastico che si consuma. Mantenere gli stivali puliti prolungherà la vita dell'articolazione omocinetica.

Quando il tuo giunto omocinetico è consumato, inizierà a fare clic. Ciò significa che si sta corrodendo o perdendo le sue proprietà lubrificanti.

Pulisci l'area intorno ai cuscinetti a sfera con una spazzola metallica. Prestare particolare attenzione ai bulloni della testa del cappuccio. Puoi anche rimuovere lo sporco cotto nelle prese con un filo rigido.

Ispezionare tutte le aree del giunto e rimuovere eventuali corpi estranei. Potrebbe essere necessario rimuovere il gruppo mozzo. Per fare ciò, dovrai allentare il perno del giunto sferico inferiore con una leva.

Se si dispone di un pulitore a ultrasuoni, è possibile pulire le giunture senza rimuoverle. Tuttavia, assicurati di smaltire il solvente sporco in modo responsabile.

Per rimontare il CV, sarà necessario sostituire l'anello elastico, reimballare il giunto con grasso nuovo e ricollegare le scanalature. Successivamente, ispezionare le scanalature per eventuali danni.

Segni di una cattiva articolazione CV

Se il tuo veicolo emette rumori strani, potresti avere un giunto omocinetico difettoso. Una cattiva articolazione può far vibrare il volante, rendendo difficile la manovra del veicolo.

La buona notizia è che un giunto omocinetico difettoso di solito può essere riparato. Generalmente, ci vorranno solo un paio d'ore per sostituirlo. Tuttavia, vorrai che il lavoro venga svolto da un professionista.

Uno dei modi più semplici per scoprire se il tuo giunto omocinetico sta cedendo è eseguire un'ispezione visiva. Ad esempio, potresti controllare il grasso sulle ruote per segni di danni. Inoltre, potresti voler girare la tua auto su un lato per vedere se riesci a sentire i tuoi assali.

Un altro sintomo di una cattiva articolazione CV è un clic. Ciò è causato dalle sfere all'interno dell'articolazione che si scontrano l'una con l'altra. Sentirai questo rumore più chiaramente quando giri il volante.

Mentre ci sono molti problemi che possono simulare una cattiva articolazione del CV, è una buona idea fare un rapido controllo per assicurarsi di non avere a che fare con uno di questi problemi.

Il giunto omocinetico è un meccanismo complesso che mantiene gli alberi di trasmissione della tua auto in costante movimento. Di conseguenza, è soggetto a difetti di fabbricazione.

Riparare un giunto omocinetico difettoso

Far riparare il giunto omocinetico il prima possibile è essenziale per la tua sicurezza. Se non è riparato, può impedire al veicolo di muoversi e causare un incidente. Inoltre, un giunto difettoso può causare stress all'altra ruota.

Quando la tua auto emette rumori forti o insoliti, è una buona idea controllare il giunto omocinetico. Ciò è particolarmente importante se si sente un clic, un rumore sordo o dei colpi quando si gira.

Puoi anche testare la tua articolazione con l'accelerazione inversa. Quando l'albero del CV viene spinto attraverso le scanalature dell'asse, emetterà un clic o un tintinnio. Tuttavia, questo non significa necessariamente che le tue articolazioni siano consumate.

Il giunto potrebbe perdere grasso o olio. Un giunto omocinetico si surriscalda e perde la sua lubrificazione se esposto al calore. Il grasso può "rotolare fuori" dal giunto e ricoprire il pneumatico.

Anche la tua articolazione sarà suscettibile ai detriti. I detriti stradali possono danneggiare la protezione in gomma sul giunto omocinetico esterno.

Allo stesso modo, sporco e sporcizia possono irruvidire le scanalature. Se queste scanalature si bucano, l'articolazione omocinetica potrebbe non funzionare come dovrebbe.

Un altro segno meno evidente di un cattivo giunto omocinetico sono le vibrazioni eccessive. Ciò può essere causato da ammortizzatori scadenti o pneumatici sbilanciati.