Componenti del giunto omocinetico e come ripararli

Ci sono alcuni componenti diversi per il giunto omocinetico. Quando sono consumati, possono iniziare a causare problemi. La buona notizia è che non è così difficile come pensi risolverli. Continua a leggere per dare un'occhiata ad alcuni dei problemi più comuni che si verificano con questo componente, nonché alcuni suggerimenti su come riparare un giunto omocinetico.

Problemi comuni con le articolazioni omocinetiche

I giunti omocinetici sono parti vitali del tuo veicolo. Ti permettono di girare e accelerare mentre trasferisci la potenza dal motore alle ruote. Quando falliscono, potresti avere problemi a controllare il veicolo, causando incidenti. Se vedi questi problemi, dovresti risolverli immediatamente.

Quando hai un giunto omocinetico difettoso, puoi aspettarti di sentire rumori di schiocco e clic quando giri e acceleri. Questi suoni sono in genere accompagnati da altri sintomi. Ad esempio, se il volante inizia a sobbalzare o le gomme hanno una macchia di grasso, potresti avere un giunto omocinetico difettoso.

Un cattivo Giunto omocinetico non è necessariamente un problema immediato. Puoi verificare questo problema eseguendo un'ispezione visiva del tuo asse. Alcuni dei segni più comuni di un guasto dell'articolazione CV includono grasso spostato, crepe e stivali danneggiati.

Le crepe nello stivale del CV sono un segno di perdita di lubrificante, che consente al lubrificante di fuoriuscire all'interno dei passaruota e dei cerchioni. Il grasso che fuoriesce dagli strappi provoca anche schizzi di grasso sulla ruota motrice e sul telaio.

Se noti un forte clic quando giri, potresti avere un problema con l'articolazione omocinetica esterna. Di solito puoi scoprire se questo è il caso guidando la tua auto in un parcheggio o facendo un giro di prova.

Segni di una cattiva articolazione CV

Un giunto omocinetico, o giunto omocinetico in breve, è una parte fondamentale del sistema di sospensione di un veicolo. Questi giunti aiutano a trasferire la potenza dalla trasmissione alle ruote. Tuttavia, le articolazioni possono usurarsi e funzionare male. Ciò può provocare una serie di sintomi, da pneumatici allentati o rimbalzanti a vibrazioni e rumori strani. Identificare i segni di un giunto omocinetico difettoso è un passo fondamentale per evitare costose riparazioni o, peggio, incidenti.

Il sintomo più elementare di un giunto CV difettoso è uno schiocco o un rumore stridente quando si gira il volante. In effetti, questo suono può essere così forte da far sobbalzare il volante, aumentando il rischio di incidenti.

Un altro sintomo è la mancanza di lubrificazione. Senza grasso, le articolazioni inizieranno a consumarsi molto rapidamente. Quando ciò accade, sporco e sporcizia possono entrare e contaminare le giunture, rendendole suscettibili al cedimento.

Mentre ci sono molte ragioni per sostituire un giunto omocinetico difettoso, uno dei più semplici è il fatto che rappresenta un pericolo per la sicurezza. Se un'articolazione omocinetica rotta non viene riparata, può portare a una perdita di controllo, che è molto pericolosa.

Uno dei modi migliori per individuare un giunto omocinetico difettoso è eseguire un semplice test. Questo può essere fatto spostando l'asse CV in qualsiasi direzione.

Riparazione di un giunto omocinetico usurato

Il giunto omocinetico (CV) è un componente importante nel sottocarro di un veicolo. Viene utilizzato per trasferire la potenza dalla trasmissione alle ruote. Se il giunto omocinetico è usurato o danneggiato, può essere sostituito.

Un buon giunto omocinetico consentirà al tuo veicolo di funzionare senza intoppi e senza vibrazioni. Se l'articolazione è danneggiata, tuttavia, potrebbe causare ulteriori problemi con la tua auto. Ci sono diversi segni da cercare quando pensi che il tuo giunto omocinetico stia fallendo.

Un ticchettio proveniente dal volante è uno dei segni più comuni di un malfunzionamento dell'articolazione omocinetica. Questo suono sarà più evidente quando si gira. Tuttavia, può anche essere accompagnato da un più fastidioso battito o tintinnio.

Altri segni di un cattivo giunto omocinetico includono un rumore sordo o stridente quando si gira la ruota, specialmente quando si accelera. A seconda del modello, questo rumore può essere più evidente durante le curve più strette.

Un altro segno di un cattivo giunto omocinetico è un ronzio. Ciò può essere dovuto a un cuscinetto dell'albero intermedio danneggiato su un semiasse transaxle o può essere causato dall'usura dei cuscinetti delle ruote.

Se senti rumori insoliti nel tuo veicolo, dovresti fermarti e controllare che non ci siano danni. Se non riesci a trovare alcun danno, dovresti portare la tua auto in un'officina di riparazione.