Costi e alternative alla sostituzione del giunto omocinetico interno

Un giunto omocinetico usurato può causare danni alla coppa dell'olio, alla scatola della trasmissione, alle parti delle sospensioni e al sistema di scarico della tua auto. Può anche causare l'usura delle gomme, il che comporterà costi aggiuntivi. Continua a leggere per saperne di più sulle cause e sui sintomi di questo problema, nonché sui costi e sulle alternative alla sostituzione dell'articolazione omocinetica.

Riparare o sostituire

Se hai un veicolo a trazione anteriore, sai che il giunto omocinetico esterno e il fuso a snodo possono essere soggetti a usura. Ciò può causare rumori di clic o schiocchi quando si gira. In alcuni casi, potresti avvertire più di uno di questi suoni.

Per evitare ciò, è necessario ispezionare le scanalature dell'asse per verificare l'usura. È anche una buona idea eseguire un test drive per vedere se sono presenti vibrazioni insolite.

Una delle cause più comuni di fallimento prematuro dell'articolazione CV è uno stivale che perde. Gli stivali che perdono possono consentire l'ingresso di sporco e acqua nel lubrificante. La cosa peggiore di uno stivale che perde è che può consentire la fuoriuscita di grasso, il che può causare il cedimento del giunto.

Un altro potenziale problema è la mancanza di un lubrificante adeguato. Un piccolo foro stenopeico può far fuoriuscire una goccia di grasso, causando il cedimento del giunto.

Sintomi di un'articolazione CV usurata

Se la tua auto emette rumori strani o accelera in cerchio, potresti avere un giunto omocinetico interno che non funziona. È importante sapere cosa cercare, perché questa condizione può portare a seri problemi se non viene affrontata in modo tempestivo.

Il modo migliore per determinare la salute dell'articolazione CV interna è farla esaminare dal meccanico. Tuttavia, puoi verificare tu stesso i segni di fallimento seguendo alcuni semplici suggerimenti.

Innanzitutto, devi essere consapevole del fatto che i giunti omocinetici sono molto stressati quando il tuo veicolo è in movimento. Ciò è particolarmente vero durante una rapida accelerazione. Dovresti ascoltare i suoni clunk delle tue ruote, ma dovresti anche prestare attenzione ai clic e agli schiocchi che le ruote fanno quando girano.

Quando noti per la prima volta che le tue ruote fanno clic e scoppiettano, dovresti fermarti e dare un'occhiata sotto il cofano. Verificare la presenza di uno stivale CV che perde, un giunto CV interno o esterno difettoso o un giunto dell'asse allentato.

Danni alla coppa dell'olio, alla scatola della trasmissione, alle parti della sospensione e all'impianto di scarico

Il danno al giunto CV interno può influire sulla coppa dell'olio, sulla scatola della trasmissione, sulle parti della sospensione e sul sistema di scarico. Ciò può causare vibrazioni laterali durante l'accelerazione o rumori sobbalzanti. L'unica cura è sostituire l'articolazione.

Un giunto omocinetico è un sistema a sfera e gabbia che trasmette potenza alle ruote a una velocità di rotazione costante. Di solito è lubrificato. I danni all'articolazione possono essere causati da umidità, sporco o detriti nell'articolazione.

I danni possono verificarsi anche a causa di supporti o assi disallineati. I supporti disallineati possono alterare la geometria dei giunti, causando il fondocorsa dell'asse. I meccanici cercano crepe e strappi negli stivali, oltre a morsetti allentati.

Inoltre, i cuscinetti usurati possono causare problemi ai freni e ai componenti delle sospensioni. Una quantità estrema di usura porterà a problemi con ruote e pneumatici.

Il danno più comune è lo stivale CV. Questi stivali vengono utilizzati per impedire all'acqua e allo sporco di penetrare nell'articolazione. Se uno stivale perde, consentirà allo sporco e all'umidità di entrare nel giunto omocinetico, il che può causare il cedimento del giunto.

Costo di una sostituzione dell'articolazione omocinetica

Avere una sostituzione dell'articolazione omocinetica può essere molto costoso. Questo è particolarmente vero se hai un'auto costosa. Puoi aspettarti di pagare circa il doppio per le parti e la manodopera necessarie per le riparazioni.

Il costo di una sostituzione dell'articolazione omocinetica varia a seconda del tipo di parti e della manodopera necessaria per sostituirla. Ad esempio, la sostituzione di un giunto a doppio asse può essere due volte più costosa di una sostituzione di un singolo asse. Se vuoi che il lavoro venga svolto da un meccanico o da un rivenditore, dovresti confrontare i prezzi.

I giunti omocinetici sono essenziali per la funzionalità del tuo veicolo. Trasferiscono la potenza dal differenziale alle ruote ad angoli acuti. Tuttavia, nel tempo, possono iniziare a consumarsi e fallire. Quando lo fanno, il veicolo non sarà in grado di muoversi agevolmente o in sicurezza come dovrebbe.

Uno dei motivi principali per cui queste parti sono usurate è a causa dei detriti che entrano nell'articolazione. Sbarazzarsi di questi detriti può aiutare a ridurre il costo complessivo della riparazione. Può anche salvarti dalle ripercussioni della guida con una cattiva articolazione.