La scelta di un asse Interpart

Gli assali Interpart sono utilizzati per vari tipi di veicoli, inclusi camioncini, SUV e furgoni. Sono tipicamente attaccati all'estremità posteriore di un veicolo per sostenere il peso. Funzionano anche come ammortizzatori e forniscono un mezzo per trasferire l'energia cinetica, che può essere utile in molte situazioni. Inoltre, possono contribuire a migliorare la maneggevolezza del veicolo e ridurre l'usura degli pneumatici. Quando scegli un assale Interpart, assicurati di scegliere un assale di qualità che sia stato adeguatamente testato per garantire che possa sopportare il peso del tuo veicolo senza causare problemi.

Assali CV

Gli assali CV sono una parte vitale delle sospensioni di un veicolo. Questi componenti consentono alle ruote di girare senza intoppi e di operare ad angoli estremi. La durata di un assale CV dipende da molti fattori, tra cui le condizioni del veicolo e il tipo di guida che fa.

In genere, gli assi cv durano fino a 100.000 miglia. Dovrebbero essere ispezionati regolarmente. Il manuale del proprietario di solito elenca gli intervalli consigliati per queste ispezioni. Durante un controllo di routine, un'officina di riparazione CV ispezionerà l'assale per usura o danni eccessivi.

Se senti un rumore di colpi quando giri la macchina, o se le vibrazioni sono forti mentre guidi, potresti avere un cattivo asse del CV. I colpi e le vibrazioni peggioreranno man mano che si accelera o si gira il volante.

Oltre a fare rumore, un cattivo asse cv può causare altri problemi. Questo perché un asse CV consumato non funzionerà correttamente. Può danneggiare la trasmissione o altre parti della sospensione.

Giunti rigidi

I giunti rigidi sono progettati per fornire un collegamento regolare e sicuro tra due alberi. Sono utilizzati al meglio per applicazioni che richiedono coppia elevata e allineamento di precisione. Tuttavia, presentano alcuni svantaggi. A seconda dell'applicazione, i clienti dovrebbero valutare i vantaggi di ciascun tipo di giunto.

I giunti flessibili sono una buona scelta per i servi a coppia moderata e le attrezzature di imballaggio. Questi dispositivi sono progettati per gestire una varietà di condizioni di carico. Tuttavia, non possono eguagliare la capacità di trasmissione della coppia dei giunti rigidi. Inoltre, non possono essere così resistenti agli shock.

I giunti rigidi sono il tipo più elementare di accoppiamento. Sono realizzati in ghisa grigia ad alta resistenza e sono destinati al collegamento albero-albero. Sebbene siano molto convenienti, non sono ideali per tutte le applicazioni.

I giunti rigidi sono solitamente accoppiati con un giunto flessibile per compensare il disallineamento dell'albero. Ciò consente un migliore posizionamento e trasmissione della potenza.

Sintomi di un cattivo asse CV

Se stai guidando un veicolo che mostra segni di un cattivo asse CV, dovresti farlo controllare il prima possibile. Un assale CV usurato o danneggiato può essere pericoloso e può causare gravi incidenti.

Un cattivo asse CV può far sobbalzare, sussultare e produrre altri strani rumori. Questi suoni sono spesso associati a un'articolazione danneggiata o allentata, ma possono provenire anche da altri componenti.

Il modo migliore per rilevare un cattivo asse CV è cercare i sintomi. Ad esempio, un giunto omocinetico difettoso può emettere suoni di clic o colpi quando si gira una ruota. Questo è il sintomo più evidente, ma un veicolo che inizia a tremare è segno di problemi più seri.

Mentre il sintomo più ovvio di una cattiva articolazione omocinetica è un forte clic, ce ne sono altri più sottili. Girare una ruota a diverse angolazioni rivelerà crepe nello stivale dell'articolazione. Anche le perdite di grasso dal bagagliaio sono un segno rivelatore.